# Referencias

La alcaldía de la ciudad de Bonn Asunto: informe sobre el empleo de MP-Ceram Power
Muy estimado Sr.Petrasch:
Tal y como prometido le envio el informe de control sobre el empleo de su producto MP- Ceram-Power en nuestras ambulancias.
Teniendo en cuenta los buenos resultados no puedo que recomendar su producto.
Saludos cordiales,
Friedhelm Flatte

Datos del vehículo:
Productor | Daimler Chrysler
Tipo | 510 KA
Año de construcción | 1996
Motor | Otto G-Kat
Caja de cambios | Manual
Matricula | BN-2593

| Antes del empleo del aditivo se transmitieron los siguientes datos 150707 km | Datos del vehículo con Ceram-Power 163828 km 11.09.2001
Compresión cilindro 1 | 12,5 bar | 13,7
Compresion cilindro 2 | 13,2 bar | 14,1
Compresión cilindro 3 | 12,0 bar | 13,5
Compresión cilindro 4 | 12,7 bar | 14
Presión de aceite motor encendido | 1 bar | 1 bar
Presión de aceite acelerando | 4 bar | 4 bar
Consumo de carburante | aprox 23l /100km | Aprox 20l /100km

Los datos relativos al consumo de carburante nohan podido computarse de forma tan exacta debido a los cambios del conductor empleado en el servicio.
Pero como quiera que los resultados de test con Cram- Power muestran una notable y perceptible mejora en las caracteristicas del motor, solo puedo que recomendar el producto.
Antes y tras el empleo de MP-Ceram-Power se contabilizó la velocidad en diversos puntos del mismo trayecto. Se condujo desde el lugar de enlace Tannenbusch en la BAB 565, en dirección Koblenz hasta el cruce con la autopista Meckenheim.En este condado se dió la vuelta para regresar. Durante la medicción se condujo el vehículo con la 5ª marcha puesta y no se redujo ni siquiera en las cuestas

maxima velocidad en km/h
Trayecto BAB 565 | sin Ceram-Power | con Ceram-Power | con Ceram-Power
Kms | 150707 | 150727 | 163828
Salida Godesberg | 100 | 105 | 108
S alida Lengsdorf | 103 | 110 | 108
Comienzo de la cuesta | 110 | 118 | 115
Fin de la cuesta | 80 | 85 | 95
A la mitad entre la salida Meckenheim y Meckenheim/Merl | 115 | 119 | 130
Trayecto en desnivel en la salida Hardtberg | 120 | 140 | -b

Cristales de coches
Laminas solares
LYRO-TOP
Dombirn 25.02.02
MP Ceram Power
Desde hace aprox. 1 año vengo utilizando MP Ceram-Power en nuestro parque automotor y tambien de forma privada. Uso Ceram-Power en coches motor Diesel y en coches motor de gasolina de igual forma que en mi moto Suzuki SV 650, que sólo empleo en pistas de competición.
Me llama la atención, que el motor es ahora mucho más silencioso (especialmente en el caso de motores diesel) y también los magnificos valores obtenidos en el taller en lo relativo a la emisión de gases ( fueron medidos dos veces).
También tras recorrer aprox. unos 300 km el motor adquiere de forma perceptible mayor potencia. En diversas carreras de motos me preguntaban con frecuencia, si mi Suzuki 650 tenía un motor más potente de 1000m³. La realidad es que el motor es 100% original, y que ¡el único tunning que hay es el recubrimiento del motor desde hace tiempo con MP-Ceram-Power!
Les deseo a Ustedes y su producto el reconomiento que se merecen.
Joe.Kleber